自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了3M雙臂夾燈-晶鑽黑(不含底座)(BL5200-BK)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
原來由復興航空獨飛的韓國濟州島航線,台灣虎航昨(13)日宣布將於3月28日開出桃園-濟州島航線,讓台虎的韓國航線繼大邱及釜山後,再多一個航點供選擇,開航優惠票今日開始銷售,單程1,688元起。
台虎今年1月已經獲利,全年以轉虧為盈為目標,董事長張鴻鐘指出,濟州島是韓國人心中第一名的國內度假勝地,因此機場時間帶很難取得,興航停飛後時間帶立刻由他航取走。台虎是在母公司華航協助下,拿到早上起降的時間帶,起飛時間比興航約早一小時,旅客可以早上9點35分飛抵當地,享有全天的旅遊行程。
不過因為濟州居民缺乏出國旅遊習慣,濟州航線基本上做的都是台灣前往旅遊的乘客,單向性很強,不同於韓國其他航線,特別需要靠台灣旅客支撐。
台灣虎航桃園-濟州島開航初期,自3月28日起至6月3日止,每周二及周六皆有航班,去程航班編號IT654,上午06:25自桃園國際機場出發;回程航班編號IT655,上午10:30自濟州國際機場起飛。
6月4日起至10月28日止,除每周二及周六外,更新增每周三及周五的飛航時段供旅客選擇,新增航班去程為上午06:55自桃園國際機場出發;回程航班則為上午11:00自濟州國際機場起飛,讓旅客能自由的組合規劃不同天數的濟州島深度旅遊。
為慶祝台灣虎航將開航桃園-濟州島航線,台灣虎航也將於今(14)日上午10:00起至本月16日晚間23:59止,推出單程未稅1,688起的優惠價格。搭乘期間為今年3月28日起至10月28日止。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【劉朱松╱台中報導】
面對交通部日前祭出一連串的善後應變措施,卻沒有真正解決遊覽車肇事的核心問題,業者昨(21)日嚴正呼籲,交通部真正該思考的,是如何善用公共運輸與綠能運具等兩大唾手可得的武器,有效管制風景區車輛,並疏運乘客,讓民眾出遊來一趟既安全又節能的環保之旅。
觀光景點應區域管制
特別是地處高山、路途崎嶇的山區景點,例如,阿里山、武陵、太魯閣,以及花蓮山區等風景區,更應該要導入國外觀光景點的區域管制,改轉乘公共運輸的模式,在風景區外圍設立轉運站,提供各式運輸工具停車空間,藉此管制車輛進入。
讓眾多運具轉移為單一運具
業者說,透過轉運站,將前往景點的遊客與車輛,換乘園區巡迴綠能接駁公車,如此一來,透過大小運具,轉移為單一綠能運具和配合摩天輪式的園區密集巡迴接駁班次,產生單一車流。
另由熟悉道路的公共運輸駕駛員,從事旅客運輸服務,才可有效解決大小車輛由各地前往景點,可能因長程駕駛導致疲勞,或對路況不熟悉等因素所造成的各項交通事故,並可有效解決風景區的尖峰時段,變成大型停車場的窘境;甚至導致旅遊品質不佳的訾議。
此外,依據近年來的研究,以及台塑關係企業總裁王文淵本月17日受訪指出,我國細懸浮微粒(PM2.5)汙染日趨嚴重的原因,在於交通工具所造成,占了約20%,而石化業則僅2%左右,故觀光景點公共運輸接駁運具的選擇上,更可以配合此次機會,導入日益成熟的電動公車或節能車輛,做為營運車輛。
如此一來,可徹底解決大型客運車輛集中景點接駁,導致柴油廢氣帶來的PM2.5空汙,及富含硫化物微粒廢氣,再結合雨水後,形成包括酸雨等多項副作用。
業者還建議,政一定要買府更可效法國外作為,收取「景點維持費用」,除可讓各景點聯外運輸維持商業人力運作,提升品質外,結餘也可做為地方環境補助與促進公共運輸發展基金之用。
政府可收取景點維持費用
如此可讓公共運輸未來營運不再需要政府補助,即可永續經營,這才是既真正兼顧環保與經濟,又可提升國際形象,徹底解決問題的治本之道,讓台灣觀光景點成為國際安全與綠色觀光的代表,創造出另一個「台灣之光」,成為真正的綠色幸福寶島。
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